Marokko pompt 8 miljard dirham in spoor en luchtvaart voor WK 2030
Marokko versnelt zijn infrastructuuroffensief richting het WK 2030: de regering kondigt 151 openbare aanbestedingen aan voor volgend jaar, met een totaalwaarde van meer dan 8 miljard dirham. Dat meldt Hespress op basis van een branchebriefing in Rabat, waar Abdessamad Kayouh, de Marokkaanse minister van Vervoer en Logistiek, de plannen presenteerde.
Hogesnelheidslijn als zwaarste post
Het grootste deel van de investeringen gaat naar het spoor. In 2025 lanceerde het ministerie al 148 aanbestedingen ter waarde van ruim 36 miljard dirham, waarvan 17,2 miljard dirham bestemd is voor de hogesnelheidslijn tussen Casablanca en Marrakech. Het Marokkaanse staatsspoorwegbedrijf ONCF (Office National des Chemins de Fer) vervoerde vorig jaar 55,6 miljoen passagiers, waaronder 5,6 miljoen op de Al Boraq-hogesnelheidsdienst. Het vrachtvolume steeg met 6 procent naar 23 miljoen ton.
Casablanca-luchthaven krijgt nieuwe startbaan
De luchthavensector trekt eveneens fors aan. Marokkaanse luchthavens verwerkten vorig jaar een record van 36 miljoen passagiers, een stijging van 11 procent. Voor 2026 staan 12 luchthavenbouwprojecten op de rol met een gezamenlijke waarde van 3,3 miljard dirham. Luchthaven Mohammed V in Casablanca, de belangrijkste internationale toegangspoort van het land, ontvangt daarvan circa 1,5 miljard dirham voor een nieuwe startbaan, taxibanen en uitbreiding van de terminalzone.
Logistiek sluit de keten
Kleinschaliger maar strategisch relevant: het Marokkaanse Agentschap voor Logistieke Ontwikkeling tekent in 2026 voor 29 contracten ter waarde van 379 miljoen dirham. Het nationale logistieke vervoersbedrijf voegt daar nog 19 contracten aan toe voor 179 miljoen dirham.
Vier jaar om te bewijzen dat het kan
Marokko co-organiseert het WK 2030 samen met Spanje en Portugal. De deadline is hard: meerdere steden moeten tegelijk miljoenen bezoekers kunnen opvangen via spoor, weg en lucht. De vraag is niet of de plannen ambitieus zijn, maar of de uitvoering de deadlines haalt. Wie de aanbestedingscijfers van de afgelopen jaren volgt, ziet dat Marokko het tempo opschroeft. Of de bouwplaatsen dat ook doen, wordt pas in 2028 duidelijk.